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在协同发展中共建全国现代商贸物流重要(zhòngyào)基地 ——写在2025年中国·廊坊国际经济贸易(màoyì)洽谈会开幕之际 6月15日，工作人员在廊坊临空国际会展中心智慧物流技术与装备展区调试(tiáoshì)攀爬拣选式AGV自动导引运输车。河北日报记者 赵永辉(zhàoyǒnghuī)摄(shè) 仲夏时节，廊坊(lángfāng)(lángfāng)有约。2025年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会（以下简称“廊坊经洽会”）将于6月16日至20日在廊坊举办。 廊坊(lángfāng)经洽会，是全国唯一(wéiyī)以现代商贸物流为主题的(de)专业性展会。在素有“京津走廊明珠”美誉的河北廊坊召开大会，既有历史沿革的因素，亦彰显出(chū)河北借势京津冀协同发展重大战略机遇，以面向全国、通联全球之势，加速高水平对外开放的信心和决心。 京津冀是(shì)南下(nánxià)北上、东出西联的重要通道。《京津冀协同发展规划纲要》明确河北省“三区一(yī)基地”的功能定位，其中“一基地”就是全国现代商贸物流重要基地。 京津冀协同发展十余年来，环绕京津的河北发挥物流优势(yōushì)，做足商贸文章，积极承接北京商贸物流产业疏解，商贸物流供应链、消费链、产业链(chǎnyèliàn)深度融合，物流、人才流(réncáiliú)、信息流(xìnxīliú)、资金流加速汇聚，一个全国现代商贸物流重要基地加快崛起。 做强(zuòqiáng)基础，发挥物流优势 每天凌晨，位于永清县的圆通北方总部基地都会迎来(yínglái)繁忙时段。43个卸货口同时开启，多套矩阵摆轮、交叉带等自动化设备全速运转，单件快递(kuàidì)从分拣到(dào)装车最快仅需10分钟。 “2020年5月选择从(cóng)北京迁出，同年10月开门纳件，实现当年签约、当年建设、当年投产达效。”基地(jīdì)副总经理王义来说，经过智能化升级，基地的(de)快递日处理能力由之前的650万件(wànjiàn)提高到1200万件。 随着非首都功能不断疏解，越来越多(duō)快递企业需要在京外建立新的北方总部(zǒngbù)，廊坊成了国内外物流头部企业的优选地。 廊坊地处京津(jīngjīn)雄“黄金三角”腹地，全市路网密度是全国平均水平的3.2倍，一小时车程内，坐拥3大航空枢纽和(hé)中国北方重要的综合性(zōnghéxìng)港口天津港。 近年来，廊坊市加快建设世界现代商贸(shāngmào)物流中心(zhōngxīn)。目前，国内物流50强企业相关业务在廊坊实现了全覆盖，以京东(jīngdōng)、“三通一达”等(děng)为代表的快递区域总部产业集群加速崛起，快递行业“南有上海青浦、北有河北廊坊”的格局已然形成。 河北东临渤海、内环京津，交通(jiāotōng)大动脉四通八达、纵横交错(zònghéngjiāocuò)，基本形成了承东启西(xī)、通南接北的现代化立体交通网络，发展现代商贸物流业优势明显。 一组数据秀出了河北(héběi)的物流(wùliú)实力：2024年，河北快递业务量占京津冀地区总量(zǒngliàng)比重提升至67.3%，四成以上(yǐshàng)进出北京快件在河北经转处理；拥有廊坊、石家庄等7个国家物流枢纽承载城市；全省物流业总费用与GDP的比率为14%，比2023年下降1.3个百分点，降幅(jiàngfú)高于全国1个百分点。 物流跑起来(qǐlái)，成本降下来，经济热起来。基础设施(jīchǔshèshī)的“硬联通”，物流服务的“软配套”，构建起经济循环的“高速路”，助力经济“筋骨(jīngǔ)”更加强壮。 6月15日，工作人员在廊坊临空国际会展中心(huìzhǎnzhōngxīn)内外贸一体化进出口商品展区布置展台。河北日报记者(jìzhě) 赵永辉摄 物畅(wùchàng)商通，做足商贸文章 商贸物流(wùliú)，一头连着生产，一头连着消费。在河北，现代商贸物流正成为连接城乡(chéngxiāng)、贯通产销的重要纽带。 6月14日(rì)，在位于深州市的河北农速源冷链物流有限公司(yǒuxiàngōngsī)净菜加工车间，一袋袋鲜切果蔬由工人包装后入库，经冷链车(liànchē)送往北京市丰台区的“河北净菜”共享仓储统配中心。仅这一家公司每天(měitiān)就有5吨净菜供应北京市场。 河北(héběi)(héběi)“菜园子”直通京津“菜篮子”。我省(wǒshěng)在环京津地区建设农产品供应基地，提速“河北净菜(jìngcài)”进京效率。河北主要“菜篮子”产品占北京市场份额超过四成，河北成为供应北京蔬菜市场第一大省，“河北净菜”广受欢迎。 在京津冀（固安(gùān)）国际商贸城，采购商和消费者穿梭其间，商户们(men)忙(máng)得不亦乐乎。商贸城汇聚了来自原北京大红门、老动批等市场的4000余家商户。一位疏解自原北京大红门市场的商户谢晓秋说(shuō)：“来到固安做生意，老客户没有丢，销量每年增两成。” 十余年来，京津冀（固安）国际商贸城(shāngmàochéng)、首衡高碑店国际农产品交易中心等一批承接(chéngjiē)市场在河北落地生根、发展壮大。 在承接疏解中优化配置资源，在服务(fúwù)京津中推动自身高质量发展。 河北(héběi)立足自身优势，创造了物流+农业、物流+制造、物流+电商等多种复合发展(fāzhǎn)模式，对促进全社会生产(shēngchǎn)、流通、消费起到极大推动作用。其中，曹妃甸区通过(tōngguò)“港口+自贸试验区+电商平台+生产企业”全链发展模式，推动曹妃甸港口货物吞吐量增长。承德国际商贸物流园(wùliúyuán)医药产业园探索“实体经济+现代物流+电子商务”发展模式，吸引110余家(yújiā)医药公司落户。 物流(wùliú)跟着产业(chǎnyè)跑，产业带动物流兴。物流与产业加速协同，释放更大发展动能。 延伸广度(guǎngdù)，扩大对外开放“朋友圈” 6月10日，又一趟中欧班列装载着“京津冀制造”启程，从石家庄国际(guójì)陆港开往白俄罗斯(báiéluósī)明斯克。 今年1至(zhì)4月，石家庄(shíjiāzhuāng)国际陆港已开行中欧亚班列(bānliè)396列，发送标箱40287个，货值43.61亿元，继续保持京津冀同类国际陆港首位。 开局即(jí)冲刺，成绩单为啥这么亮眼？三个新突破功不可没：新开通京津冀地区首个中欧班列多品名集拼业务；在京津冀率先启动了(le)出口货物铁公多式联运(liányùn)业务；“黄骅港—石家庄国际陆港—莫斯科”中欧班列首次实现了满编满组整列海铁(hǎitiě)联运开行。 目前，该陆港已实现中欧亚班列图定化开行，开通18条线路，联通8个(gè)出境口岸，直达亚欧50多个国家(guójiā)和地区。 仰望蓝天、眺望碧海，畅联世界、通江达海的(de)交通网络延伸至更多国家和(hé)地区。 看(kàn)空中，2024年(nián)石家庄机场国际及地区货邮吞吐量同比增长154%，更多河北产品走向世界；看海上，全省集装箱航线达到67条(tiáo)，覆盖全国沿海主要港口，直接通达日韩、东南亚(dōngnányà)、俄罗斯远东、美西等主要港口。 大通道铺就开放路，大平台筑(zhù)就新高地。 从自由贸易试验区4个(gè)片区，到6个综合(zōnghé)保税区(bǎoshuìqū)，再到7个跨境电商综合试验区，河北积极打造高能级开放平台，开放平台的“化学反应”“乘数效应”正在加速显现。 今天的(de)河北，逐步形成立足京津冀、融合城乡、辐射全国、链接全球(quánqiú)的商贸物流新格局，商贸物流规模和实力(shílì)稳步增长。2024年，全省实现商贸物流业增加值7339.1亿元，占GDP比重(bǐzhòng)为15.4%。 开放促发展，合作赢(yíng)未来。 本届廊坊经洽会继续秉承“共建全国现代商贸物流重要基地(jīdì)，共谱京津冀协同发展新篇章”主题，着眼扩大招商合作(hézuò)、促进贸易成交、大力提振消费、推动现代商贸物流高质量发展，安排政务活动(huódòng)(huódòng)、招商引资系列活动、展览展示活动、国内外行业协会配套(pèitào)活动4大板块20场专项活动。 以廊坊经洽(jīngqià)会为纽带，河北携手各方在开放中创造机遇，在合作中破解难题(nántí)，共同打造现代商贸物流新高地。（河北日报记者 冯阳） 关注河北日报，了解(liǎojiě)更多权威资讯